TSI是Turbo-charging（涡轮增压）、Super-charging（机械增压）和Injection（燃油直喷）、Fuel Stratified Injection（分层燃烧）四个关键特色的首字母缩写。 也就是发动机装配了废气涡轮增压器和机械增压器双增压器。

    涡轮增压的特性是利用排放废气,装置本身基本不消耗发动机动力,利用尾气循环进入发动机进气，来增加进气效率提高功率和扭矩,其缺点是通常要发动机涡轮介入有一定的响应时间延迟.。机械增压特性是发动机开始启动运转就介入,以增大空气进气量来增加动力，使起步加速有力，没有涡轮的工作延迟，瞬时响应。其缺点是发动机高转速时，输出功率增大的不明显。

    最新的TSI发动机，是两者的结合，即改善了起步加速，又具有充足的后劲，可谓是动力澎湃，提高了燃油效率，降低了油耗，约可以节省20--30%燃油，效率却提高了30--50%。

    TSI发动机的优点：动力损耗小，可以在小排量的情况下获得较大的动力。

    TSI国产版——实为TFSI

    国产迈腾、速腾等车型使用的TSI发动机实际上跟前面说到的TSI并不相同，而是省略了机械增压和分层燃烧的大连大众发动机厂生产的EA888型号为国人打造的发动机，最大输出功率118千瓦。而进口速腾的1.4TSI最高版所使用的发动机是具有上面讲的TSI发动机的功能，双涡轮增压+机械增压+缸内直喷+分层燃烧，最大输出功率125千瓦。即将上市的国产版速腾1.4TSI，可能使用的发动机是单涡轮增压+机械增压，没有分层燃烧的直喷发动机，最大输出功率是110KW。

    来源：爱卡汽车网

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